Yaitu, setelah ledakan dan kebakaran yang berlangsung pada tanggal 13 Juni di area kargo kapal, memaksa awaknya 22 kapal, lebih ledakan telah dilaporkan di atas kapal.
Awak kapal telah dievakuasi dari kapal dan mereka dilaporkan untuk menjadi aman.
"Salvors internasional, Smit, telah melaporkan bahwa ledakan lebih lanjut telah mendengar dari stand by kapal Lewek Altair, dan Kolkata SSL yang telah mengembangkan sebuah daftar ke kanan dengan dek sekarang bagian tenggelam"operator pelabuhan mengatakan dalam sebuah rilis.
SSL Kolkata tetap kandas beberapa mil 7.5 off Sunderbans India, Kolkata, Bengal Barat, di air dangkal dan duduk di Lumpur lembut.
Shreyas mengatakan bahwa penghapusan bahan bakar bunker dan kargo tetap prioritas dan bahwa salvors dan otoritas membuat setiap usaha dalam hal ini. Beberapa dukungan pembuluh berdiri untuk tugas-tugas anti polusi pengamatan dan potensi untuk mencegah polusi apapun dari kargo atau bahan bakar minyak.
"Sementara telah ada pelepasan BBM apapun to-date, rencana juga telah dikembangkan oleh pihak berwenang, salvors dan ahli lainnya untuk mengatasi kemungkinan ini. Ini termasuk penggunaan absorbent booms dan penanggulangan lainnya "perusahaan mengatakan.
"Shreyas mengambil tanggung jawab lingkungan sangat serius dan akan membuat setiap usaha untuk memastikan bahwa situasi ini dibawa kepada kesimpulan yang aman dan tepat waktu, meskipun sangat menantang kondisi musim monsun yang saat ini dihadapi."
Pada saat kejadian, kapal, yang membawa wadah 464, berada di jalan dari India Krishnapatnam Port ke port Kolkata. (produsen laut crane; lepas pantai crane produsen)
Kargo Crane-kapal derek s dari berbagai jenis dan kapasitas masih diperlukan untuk kapal kargo multi-tujuan, geared pengangkut, pengumpan, reefers, angkat berat kapal dan beberapa operator produk hutan. Manufaktur menawarkan desain crane dan penanganan khusus lampiran (wadah penyebar, rotator dan perampasan) sesuai dengan semua perdagangan kargo kering.
Kargo bercak sistem memungkinkan operator bahkan relatif tidak terampil untuk mengatasi efek pendulum dan pasukan sentrifugal. Mereka juga membantu dalam menjaga wadah atau unit kargo lain terus-menerus sejajar dengan sumbu tertentu, terlepas dari slewing gerak dan kekuatan-kekuatan eksternal lainnya. Bantuan elektronik secara substansial meningkatkan produktivitas. Manfaat lainnya: operator mengurangi kelelahan, meningkatkan keselamatan dan lebih rendah kargo dan kapal struktur kerusakan. (produsen laut crane; lepas pantai crane produsen)
