sales@oucomarine-group.com    +8618800548228
Cont

Punya pertanyaan?

+8618800548228

Apr 10, 2018

Kesepakatan Terminal Peti Doraleh Masih Berlangsung, DP World Says (derek laut; crane lepas pantai)

dp-world.jpg Menurut DP World, pada 22 Februari 2018, Pemerintah Djibouti "mengambil alih kendali terminal secara ilegal, memaksa karyawan Dunia DP meninggalkan negara itu dan mengaku akan mengakhiri perjanjian konsesi."

Djibouti mengatakan keputusan itu dipicu oleh buruknya kinerja terminal kontainer, dan Perusahaan Manajemen Terminal Penambangan Doraleh dilaporkan telah mengambil alih manajemen terminal itu sejak itu.

Namun, DP World mengatakan penghentian yang diklaim tidak sah menurut hukum Inggris, menambahkan bahwa perjanjian tetap berlaku dan memiliki kekuatan penuh.

"Ada laporan bahwa Pemerintah Djibouti melakukan kontrak dengan perusahaan lain untuk membangun dan mengoperasikan fasilitas pelabuhan lain di Djibouti yang melanggar DP World dan hak eksklusivitas DCT," kata operator pelabuhan.

Yakni, beberapa laporan mengemuka mengatakan Djibouti sedang dalam pembicaraan dengan CMA CGM untuk mengembangkan terminal kontainer baru di negara itu, dengan investasi awal diperkirakan bernilai USD 660 juta.

Ketika didekati oleh World Maritime News CMA CGM mengatakan tidak membuat komentar tentang masalah ini.

Selain itu, pada awal Maret, Perusahaan Manajemen Terminal Penanganan Doraleh menandatangani kontrak dengan Pacific International Lines (PIL) yang berbasis di Singapura dengan tujuan memperkuat volume kargo di terminal.

“Perhatikan bahwa DP World dan DCT adalah pemegang hak yang sah sehubungan dengan kepemilikan dan pengoperasian terminal pengiriman kontainer di Doraleh, Djibouti, dan akan mengejar semua jalan keluar hukum yang tersedia, termasuk klaim untuk kerusakan, terhadap entitas lain yang secara sadis mengganggu atau melanggar hak-hak mereka sehubungan dengan perjanjian konsesi, ” tambah DP World.

Setelah penghentian, DP World telah meluncurkan kasus arbitrase baru terhadap Pemerintah Djibouti.

Menurut Aboubakar Omar Hadi, Ketua Pelabuhan Djibouti dan Otoritas Zona Bebas (DPFZA), dikutip oleh Reuters, otoritas pelabuhan siap untuk membeli 33 persen saham di DCT dari DP Dunia untuk mengakhiri proses arbitrase.

(Derek laut; Derek lepas pantai)



marine-electrial-port-crane44282315060_副本.jpg

OUCO Marine Cranes Listrik

Derek kelautan listrik terutama digunakan pada kapal bulk carrier atau barge. Crane jenis ini dapat digunakan di dek kapal, atau di pelabuhan. Semua karena bulu keamanan, stabilitas, dan kehandalannya. Kapasitas angkat yang besar, perawatan yang mudah, efisiensi tinggi, dan biaya rendah membuat derek jenis ini sangat populer.

Fitur dan advanages:

Keyakinan dalam penggunaan penanganan pelabuhan;

Penghematan biaya dengan bobot diri ringan;

Perawatan mudah;

Desain reasonalbe untuk beberapa aplikasi.

Pilihan

  • Kontrol jarak jauh

  • Paket daya hidraulik eksternal

  • Sistem anti-tabrakan

  • Desain sesuai aturan dan peraturan API 2C.

  • Class Societies seperti ABS, CCS, DNV, LR, RMRS, dll.

  • Drive hidrolik diesel

  • Sistem kelistrikan penuh

P8HDT6GSMALALPAG% 9]) L3F.png

(Derek laut; Derek lepas pantai)

Kirim permintaan