Secara khusus, mengumumkan hasil triwulan kedua, pembuat mengatakan telah menandatangani mengikat term sheet untuk pembangunan dan penjualan dua newbuild Jones tindakan Medium Range (MR) produk tanker dengan pelanggan yang tidak diungkapkan.
Dua kapal, jika dikonfirmasi, dijadwalkan untuk pengiriman di Q4 2020 dan Q1 2021 masing-masing. Desain mereka akan mirip dengan yard MT-50 kelas produk tanker, dengan mesin utama upgrade dari tingkat II ke Tier III compliant. Untuk mendukung pengiriman jadwal, Philly Shipyard telah memulai pekerjaan desain awal untuk kapal-kapal.
Pemeteraian kontrak adalah tunduk untuk, antara lain, mengamankan komitmen untuk charter.
Istirahat kontrak yang berlarut-larut kurang pesanan yang mengakibatkan PHK dan pemalasan fasilitas perusahaan sebagai sarana untuk menyesuaikan operasionalnya.
Sejak awal tahun 2018, Philly Shipyard telah meletakkan off sekitar 25 persen dari karyawannya.
Perusahaan sedang membangun dua containerships untuk Matson, yang lengkap pada 30 Juni 84 persen. Salah satu boxships,Daniel K. Inouye,dibaptis pada akhir Juni dan, ketika disampaikan, itu akan containership terbesar yang pernah dibangun di Amerika Serikat.
Philly Shipyard dipesan kerugian bersih USD 2 juta untuk kuartal kedua tahun 2018, dibandingkan dengan laba bersih sebesar USD 2,2 juta untuk Q2 tahun 2017. Kerugian bersih untuk enam bulan pertama dari 2018 adalah USD 5,6 juta dibandingkan laba bersih sebesar USD 19.4 juta pada periode yang sama tahun 2017.
"Mengamankan kontrak untuk kapal baru adalah kunci untuk masa depan jangka panjang Philly Shipyard dan ultimate kembali ke profitabilitas berkelanjutan, tapi tidak akan materiil meningkatkan yang ramalan jangka pendek. Karena pemulihan bawah biaya yang disebutkan di atas, Philly Shipyard mengharapkan itu akan menderita kerugian yang signifikan dalam 2018 dan 2019, bahkan jika galangan kapal menerima pesanan untuk kapal-kapal baru "perusahaan mengatakan.
Kapal adalah mencari pesanan di luar portofolio konvensional termasuk Memancing, angin lepas pantai dan kabel meletakkan sektor. (produsen laut crane; lepas pantai crane produsen)
OUCO Mobile crane harbour adalah luar biasa fitur cargo handling:
Dirancang untuk menangani semua jenis kargo (wadah, massal, Umum dan proyek kargo);
Dengan radiu hingga 56 meter dan mengangkat kapasitas hingga 200 ton untuk memastikan maksimum fleksibilitas;
Untuk digunakan dalam terminal universal dan tujuan khusus;
Siap untuk digunakan pada setiap titik dapat diakses di Terminal. (produsen laut crane; lepas pantai crane produsen)
