Penutupan tersebut mengikuti persetujuan peraturan akhir dari 23 yang dibutuhkan, yang diperoleh perusahaan pada tanggal 28 November dari Korea Fair Trade Commission. Semua kelonggaran peraturan dijamin dalam waktu kurang dari setahun, karena Maersk Line mengumumkan rencana akuisisi pada bulan Desember 2016.
"Dengan persetujuan akhir dari akuisisi tersebut, kami telah mencapai tonggak penting dalam strategi kami untuk menjadi perusahaan transportasi dan logistik terpadu yang memberikan pertumbuhan yang berkelanjutan. Ini adalah saat yang benar-benar menggairahkan dan kami berharap dapat melangkah lebih dulu sebagai satu perusahaan, " kata Søren Skou, CEO AP Moller - Maersk .
"Hamburg Süd adalah merek yang luar biasa dengan produk berkualitas tinggi. Dengan menggabungkan dua bisnis kami, kami akan memperkuat posisi global kedua perusahaan dan meningkatkan penawaran layanan kami kepada pelanggan. "
Akuisisi ini sejalan dengan strategi pertumbuhan Maersk Line. Gabungan, kedua perusahaan tersebut akan dapat mewujudkan sinergi operasional di wilayah USD 350-400 juta per tahun mulai 2019, terutama berasal dari mengintegrasikan dan mengoptimalkan jaringan kapal serta memanfaatkan kapasitas terminal di Terminal APM.
Setelah pengalihan kepemilikan, Dr. Ottmar Gast akan pensiun sebagai Ketua Dewan Eksekutif Hamburg Süd untuk menjadi Ketua baru Dewan Pengawas Hamburg Süd. Søren Toft, Chief Operating Officer, AP Moller - Maersk, akan menjadi Anggota Dewan Pengawas Hamburg Süd. CEO baru untuk Hamburg Süd adalah Dr. Arnt Vespermann, kata Maersk Line.
"Menjadi bagian dari perusahaan pelayaran nomor satu di dunia akan menciptakan banyak peluang. Kami akan memperkuat Hamburg Süd di lapangan bermain global dan mengembangkan pangsa pasar kami bersama-sama. Pada saat yang sama, Hamburg Süd akan terus melayani pelanggan kami sebagai merek yang terpisah, "kata Vespermann.
Bersama-sama, Maersk Line dan Hamburg Süd akan memiliki kapasitas kontainer total 4,15 juta TEU dan pangsa kapasitas armada global 19,3%, menurut penilaian Alphaliner. 105 kapal Hamburg Süd akan diintegrasikan ke dalam armada Maersk Line. Armada gabungan akan mencakup total 773 kapal yang dimiliki dan disewa.
Maersk Line akan mengakuisisi Hamburg Süd seharga EUR 3,7 miliar (USD 4,4 miliar) secara tunai dan bebas hutang melalui fasilitas pinjaman sindikasi.
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Derek booming teleskopik didasarkan pada desain slew penyangga dengan silinder silinder hidrolik. Ekstensi booming adalah bagian dalam teleskopik yang memungkinkan radius operasional lebih fleksibel dan lebih luas digunakan dan membiarkan derek disimpan dalam posisi kompak.
Kelebihan dari teleskopik crane adalah berat rendah dan desain yang kurang rumit membuat mereka ramah terhadap perawatan. Derek lepas pantai ini terutama digunakan di daerah ringan-timur untuk OSV (kapal servis minyak); yang dirancang khusus sesuai dengan lingkungan kerja yang keras disana. OUCO Marine Telescopic crane dapat dirancang dan diproduksi sesuai kebutuhan klien di pabrik kami sendiri. Solusi sempurna untuk aplikasi yang memerlukan jangkauan dan penyimpanan kompak, derek Telescopic Boom tersedia dengan dua sampai empat bagian booming.
