Emisi nitrogen oksida (NOx), komponen utama kabut asap, turun 60 persen dibandingkan dengan tingkat emisi tahun 2005, tingkat terendahnya hingga saat ini, menurut Inventarisasi Emisi Udara 2017 dari pelabuhan yang dirilis pada 23 Agustus.
Secara keseluruhan, temuan tahun 2017 menunjukkan pelabuhan telah mempertahankan atau melampaui kemajuan udara bersih yang telah dibuatnya selama 12 tahun terakhir, dan kini telah memenuhi semua tujuan Rencana Aksi Udara Bersih (CAAP) 2023. Bahan partikulat diesel (DPM) tetap turun 87 persen, dan sulfur oksida (SOx) turun 98 persen.
"Pelabuhan kami mendorong ekonomi global maju - dan menunjukkan kepada dunia bagaimana kami dapat menghasilkan pertumbuhan yang memecahkan rekor dan melindungi lingkungan pada saat yang sama," kata Walikota Eric Garcetti.
“Kemajuan kami dalam mengurangi emisi menjadi hanya sebagian kecil dari tingkat 2005 kami - sementara kami mengirimkan lebih banyak kargo dari sebelumnya - adalah bukti bahwa Rencana Aksi Udara Bersih kami berfungsi dan melampaui harapan," tambahnya.
Untuk mengurangi emisi sementara juga secara signifikan meningkatkan volume kargo, pelabuhan harus mengurangi jumlah rata-rata emisi yang dihasilkannya untuk memindahkan setiap kontainer. Dengan menggunakan jenis pengukuran ini, pelabuhan juga mencatat tahun terbaiknya, menurunkan jumlah rata-rata emisi yang dihasilkan pelabuhan untuk memindahkan setiap kontainer kargo untuk semua delapan polutan yang dilacak oleh inventaris emisi pelabuhan, termasuk gas rumah kaca (GHG), yang turun 30 persen per kontainer rata-rata sejak 2005.
“Kami melihat manfaat gabungan dari strategi udara bersih kami yang berkelanjutan dan peningkatan efisiensi di seluruh rantai pasokan. Hasilnya juga memvalidasi fokus kami pada pengurangan lebih lanjut NOx dan gas rumah kaca di masa mendatang, ”kata Gene Seroka, Direktur Eksekutif Pelabuhan.
Namun, hanya berdasarkan tonase, GRK turun hanya 13 persen, yang merupakan hasil dari peningkatan substansial dalam aktivitas pada tahun 2017 yang mengarah ke rekor volume kargo.
“Gas rumah kaca berasal dari pembakaran bahan bakar. Semakin banyak kargo yang kami pindahkan, semakin banyak emisi CO2 yang kami hasilkan, dan semakin besar kebutuhan untuk beralih ke peralatan berbasis rendah karbon yang bersih, sambil terus mengoptimalkan operasi pelabuhan, ” Chris Cannon, Direktur Manajemen Lingkungan untuk Pelabuhan Los Angeles, menjelaskan .
Kapal yang lebih besar membawa lebih banyak TEU memainkan peran penting dalam menjaga keuntungan udara bersih pelabuhan. Panggilan kapal kontainer turun 22 persen sementara jumlah rata-rata TEU per kapal meningkat 60 persen sejak 2005. Lebih sedikit panggilan kapal juga menyebabkan lebih sedikit perjalanan kapal ke pelabuhan.
Kapal-kapal terbesar cenderung merupakan bangunan baru dengan mesin yang lebih bersih, kontributor lain untuk peningkatan udara bersih yang dilaporkan pada tahun 2017. Selain itu, sesuai dengan persyaratan daya pantai yang semakin ketat di California, lebih banyak kapal yang terhubung ke listrik di sisi pantai alih-alih membakar bahan bakar di dermaga. Kapal-kapal yang tidak dapat menggunakan teknologi alternatif yang semakin banyak digunakan untuk menangkap emisi saat berlabuh.
Efektif 2017, semua kapal yang menelepon di pelabuhan memenuhi persyaratan Area Kontrol Emisi California dan Amerika Utara untuk menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur 0,1 persen atau lebih rendah. Lebih banyak kapal juga mengurangi konsumsi bahan bakar dengan memperlambat dalam jarak 40 mil laut dari pelabuhan.
Seiring peningkatan throughput peti kemas, pelabuhan berupaya menerapkan strategi yang lebih agresif untuk mempertahankan perolehan udara bersihnya dan terus memenuhi tujuan 2023.
Pelabuhan utama Amerika Utara berdasarkan volume kontainer dan nilai kargo, Port of Los Angeles memfasilitasi USD 284 miliar dalam perdagangan selama 2017.
(produsen derek laut; produsen derek lepas pantai)
OUCO Marine / Offshore 6T lipat derek Knuckle Boom Crane Marine Crane Pedestal crane.
Seri KB, derek tumpuan knuckle jib box boom, dapat diandalkan untuk layanan penanganan kargo umum dan penggunaan lepas pantai. Di atas kapal berbagai jenis kapal dan unit lepas pantai. Dibuat khusus untuk spesifikasi yang dibutuhkan dalam panjang boom yang berbeda dan kapasitas angkat dari 10mt hingga 2000mt untuk kondisi kerja kondisi laut yang berbeda. Semua derek seri KB dapat dilengkapi dengan berbagai aksesori dan kelas yang disertifikasi oleh semua masyarakat klasifikasi terkemuka.
Menambahkan berbagai fitur dan opsi membuat crane boom buku jari yang dapat dilipat menjadi alat multi-fungsi.
(produsen derek laut; produsen derek lepas pantai)
